Porsche lanserar tre nya versioner av 911 med fyrhjulsdrift och 480 hk
Porsche utökar sitt utbud av fyrhjulsdrivna versioner av 911. Med lanseringen av nya 911 Carrera 4S – som coupé, cabriolet och Targa 4S – finns nu totalt sex versioner av sportbilen med fyrhjulsdrift. Dessutom går det lämpligt nog, då 911 Targa fyller 60 år under året, nu att välja mellan två varianter av karossen som ursprungligen introducerades på den amerikanska marknaden som "säkerhetscabriolet”.
Porsche utökar sin 911-serie med tre nya modeller. Den senaste upplagan av Carrera 4S lanseras som coupé och cabriolet. Tillsammans med Targa 4S breddar de modellutbudet på nivån under de ännu kraftfullare GTS-modellerna och fördubblar antalet fyrhjulsdrivna versioner av 911 till totalt sex stycken. Den omfattande omarbetningen av drivlinan ger den fyrhjulsdrivna sportbilen en ännu bättre körkänsla än föregångaren. Ytterligare individualiseringsmöjligheter och utökad standardutrustning kompletterar helheten.
Ungefär hälften av alla kunder som väljer S-varianterna av 911 väljer fyrhjulsdrift, och det av goda skäl, eftersom det ger maximalt väggrepp i dåligt väder. Särskilt i regioner med växlande klimat eller krävande vägförhållanden ger 911 med fyrhjulsdrift extra självförtroende bakom ratten. Liksom alla fyrhjulsdrivna modeller av 911 är även S-versionerna konstruerade med en tydligt bakhjulsdriven körkänsla. Porsche Traction Management (PTM) ger vid behov mer drivmoment till framaxeln och ökar därmed väggreppet och körstabiliteten. Liksom på föregångarmodellerna styrs kopplingen i framaxeldifferentialen, som fortfarande är vattenkyld, elektromekaniskt. Endast utväxlingsförhållandet har justerats något. Karosstilen 911 Targa finns endast med fyrhjulsdrift.
Bättre körprestanda
De nya fyrhjulsdrivna varianterna av 911 tar över det vidareutvecklade drivsystemet från Carrera S. Den sexcylindriga boxermotorn på 3,0 liter med biturbo levererar 480 hk, vilket är 30 hk mer än i föregångaren. Den ökade effekten beror delvis på det optimerade laddluftskylsystemet, vars konstruktion har överförts från 911 Turbo. En åttaväxlad Porsche-växellåda med dubbelkoppling (PDK) överför kraften till alla fyra hjulen. 911 Carrera 4S accelererar från 0 till 100 km/h på 3,3 sekunder (med Sport Chrono-paket) och har en topphastighet på 308 km/h.
Sextio år med 911 Targa: en idé med historia
I 60 år har 911 Targa förenat nöjet med en cabriolet med komforten hos en coupé året runt. Den ursprungliga versionen av denna modell var en respons från Porsche på diskussioner och funderingar på den amerikanska marknaden om säkerheten hos traditionella cabrioleter. Karosstilen Targa debuterade i september 1965 på IAA i Frankfurt am Main och kallades då för ”safety cabriolet”. Precis som så många andra innovationer från Porsche kommer inspirationen till den eleganta, breda störtbågen från motorsporten. Med ett avtagbart tak och en vikbar bakruta gav bilen säkerhetsmedvetna förare känslan av att färdas i en vanlig cabriolet. Namnet Targa kan härledas från det berömda långloppet på Sicilien, Targa Florio.
Idag är Porsche 911 Targa en ikon i sig själv, ständigt vidareutvecklad när det gäller teknik och design under sex decennier. Med lanseringen av 911 Targa av generation 993, år 1993, behövde taket inte längre demonteras manuellt. Sedan 2006 finns 911 Targa uteslutande med fyrhjulsdrift. Från och med 2014 används en helautomatisk takmekanism som, i en spektakulär koreografisk sekvens på 19 sekunder, förvandlar den coupéliknande sportbilen till en öppen bil. Bakrutan i glas fälls bakåt och taksegmentet viks elegant ihop. Den breda störtbågen och den omslutande bakrutan påminner tydligt om originalmodellen. Takmodulen på nuvarande Targa finns i fyra färger: svart, blå, röd och brun.
Extrautrustning
Standardutrustningen har uppgraderats avsevärt jämfört med tidigare modeller. Här ingår 20“/21“ Carrera S-fälgar i uppdaterad design, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) och sportavgassystem med ett distinkt ljud som är typiskt för 911. I grundutförandet ingår även bromssystemet från GTS-modellerna med röda bromsok, 408 mm stora bromsskivor fram och 380 mm stora bak. 911 Targa 4S har bakhjulsstyrning som standard. Cabriolet- och Targa-modellerna är utrustade med baksäten, medan coupén som standard är tvåsitsig, men kan beställas med baksäten utan extra kostnad. Interiört är de fyrhjulsdrivna modellerna utrustade med läderpaket. Dessutom ingår LED Matrix-strålkastare och trådlös laddning av smartphones som standard. Andra finesser är de elektriskt infällbara ytterbackspeglarna med markbelysning, ljuspaketet, de automatiskt avbländbara inner- och ytterbackspeglarna med integrerad regnsensor samt körfältsvarningssystem. Som tillval finns ett stort utbud av andra möjligheter till individualisering, bland annat ett stort urval av färg- och materialkombinationer samt ljud-, hjälp- och taksystem.
De tre nya 911-modellerna kan beställas från och med nu. Priserna inklusive moms börjar på 1 790 000 kronor för 911 Carrera 4S, 1 940 000 kronor för 911 Carrera 4S Cabriolet och 1 950 000 kronor för 911 Targa 4S.
Mer information, film- och fotomaterial finns på Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com
911 Carrera 4S (WLTP, preliminära värden, avser blandad körning)
Bränsleförbrukning: 11,0-10,5 l/100 km; CO2-utsläpp: 249-237 g/km
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP, preliminära värden, avser blandad körning)
Bränsleförbrukning: 10,9-10,7 l/100 km; CO2-utsläpp: 247 – 242 g/km
911 Targa 4S (WLTP, preliminära värden, avser blandad körning)
Bränsleförbrukning: 11,0-10,8 l/100 km; CO2-utsläpp: 248 – 244 g/km
Värden som anges som intervall avser inte ett enskilt fordon och ingår inte i det erbjudna produktutbudet. Uppgifterna är endast avsedda att underlätta jämförelsen mellan olika fordonstyper. Extrautrustning och tillbehör (påbyggnadsdelar, däckformat etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar som vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Dessa faktorer kan, förutom väderlek, trafiksituation och körsätt, påverka bränsle-/strömförbrukning, CO2-utsläpp, räckvidd och prestandavärden för ett fordon.
Kontakter
Andreas Lundberg
Tel:+46 (0)8 120 810 05[email protected]Bilder
Porsche är en av världens mest framgångsrika sportbilstillverkare med modellserierna 911, 718, Taycan, Macan, Cayenne och Panamera. År 2024 registrerades 3 460 Porsche i Sverige. Helelektriska bilar och plug-in hybrider är en viktig del av märkets modellstrategi och utgör cirka 70 procent av försäljningen på den svenska marknaden. Porsches största marknader är USA, Kina och Tyskland. I Sverige säljs nya Porsche genom Porsche Center som finns i Borås, Danderyd, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Jönköping, Kalmar, Linköping, Malmö, Stockholm, Umeå, Uppsala och Örebro.
Följ Porsche
Abonnera på våra pressmeddelanden. Endast mejladress behövs och den används bara här. Du kan avanmäla dig när som helst.
Senaste pressmeddelandena från Porsche
Porsche Carrera Cup Scandinavia påbörjar sin 22:a säsong – jakten på årets SM-guld i banracing för GT-bilar är därmed igång!6.5.2025 13:00:00 CEST | Pressmeddelande
Skandinaviens ledande racingmästerskap inleder sin 22:a säsong den 9 – 10 maj med sedvanlig premiär på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Med ett starkt startfält kryddat med såväl nya som återvändande namn är det upplagt för en spännande säsong för svenska racingfans. Porsche-entusiaster som älskar racing kan liksom tidigare se fram emot Sportscar Together Day vid samtliga svenska tävlingshelger.
16-åriga Alexia Danielsson är Race Apprentice 2025. Tävlar i säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia på Scandinavian Raceway i Anderstorp.5.5.2025 09:00:00 CEST | Pressmeddelande
Porsche Sverige och erfarna racing- och rallycrossföraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky samarbetar i Race Apprentice 2025 – ett projekt för att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär. Det står nu klart att 16-åriga Alexia Danielsson kör säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia i en 500 hk stark tävlingsbil från Porsche.
Porsche 911 Spirit 70 – en unik känsla av frihet och livsglädje23.4.2025 09:00:00 CEST | Pressmeddelande
Porsche presenterar 911 Spirit 70, en cabriolet i begränsad upplaga om 1 500 exemplar med exklusiv lack ”Olive Neo”, historiskt inspirerad dekor och interiör med det legendariska Pasha-mönstret. Samlarobjektet, som förkroppsligar essensen av 1970-talet och början av 1980-talet, är skapat inom ramen för Heritage Design-strategin och är den tredje 911-modellen där Porsche återupplivar en era med hjälp av ikoniska designelement från historiska modeller. Den tekniska utgångspunkten för 911 Spirit 70 är nya 911 Carrera GTS Cabriolet med en prestandahybriddrivlina bestående av en kombination av högvoltssystem, eTurbo, elmotor inbyggd i PDK-växellådan samt en nyutvecklad 3,6-liters boxermotor. Maximalt levererar det effektiva systemet en effekt på 541 hk och 610 Nm.
Tre unga tjejer utvalda till Porsche Sveriges och Mikaela Åhlin-Kottulinskys gemensamma satsning Race Apprentice 202514.3.2025 09:00:53 CET | Pressmeddelande
Porsche Sverige och erfarna racing- och rallyföraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky samarbetar i Race Apprentice 2025 – ett projekt med ambitionen att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär. Tre unga talanger är nu utvalda.
Porsche i Sverige 75 år!4.2.2025 15:05:38 CET | Pressmeddelande
Porsche i Sverige fyller 75 år. Generalagenturen säkrades våren 1950 efter korta förhandlingar mellan Scania-Vabis och Porsche-Konstruktionen. Den första bilen, en handbyggd Porsche 356 Coupé, importerades den 11 maj samma år. Sverige blev därmed en av de första exportmarknaderna i världen för Porsche.
I vårt pressrum kan du läsa de senaste pressmeddelandena, få tillgång till pressmaterial och hitta kontaktinformation.
Besök vårt pressrum